Cómo funcionan los turbocompresores de geometría variable (VGT)

Los turbocompresores VGT, o turbocompresores de geometría variable, son un tipo de turbocompresor utilizado en los motores diésel modernos. Estos turbocompresores están diseñados para proporcionar un mejor rendimiento y eficiencia de combustible que los turbocompresores tradicionales, que son unidades de geometría fija.

En esta publicación de blog, analizaremos más de cerca los turbocompresores VGT y cómo funcionan.

¿Qué es un turbocompresor?

Antes de abordar los turbocompresores VGT, es importante comprender qué es un turbocompresor y cómo funciona. Un turbocompresor es esencialmente un compresor de aire que aumenta la cantidad de aire que ingresa al motor. Esto permite que el motor queme más combustible y produzca más potencia.

Un turbocompresor funciona mediante el uso de una turbina para comprimir el aire y forzarlo a entrar en el colector de admisión del motor. La turbina es impulsada por los gases de escape del motor, por lo que no requiere ninguna fuente de energía externa. Por este motivo, en los motores diésel se utilizan a menudo turbocompresores, que producen muchos gases de escape.

¿Qué es un turbocompresor VGT?

Un turbocompresor VGT es un tipo de turbocompresor que tiene paletas ajustables en la carcasa de la turbina. Estas paletas se pueden ajustar para cambiar el ángulo del flujo de gases de escape, lo que a su vez cambia la velocidad y la presión de la turbina.

La ventaja clave de un turbocompresor VGT es que puede proporcionar impulso a velocidades más bajas del motor, lo que ayuda a reducir el retraso del turbo. El retraso del turbo es el retraso entre el momento en que se presiona el acelerador y el momento en que el turbocompresor proporciona impulso. Este retraso puede resultar frustrante para los conductores, especialmente en situaciones en las que se necesita una aceleración rápida.

¿Cómo funciona un turbocompresor VGT?

Un turbocompresor VGT funciona ajustando el ángulo de las paletas de la turbina para controlar la velocidad y la presión del flujo de gases de escape. Cuando se abren las paletas, los gases de escape fluyen más libremente a través de la turbina, lo que aumenta la velocidad de la turbina y proporciona más impulso.

Por el contrario, cuando las paletas están cerradas, el flujo de gases de escape se restringe, lo que ralentiza la turbina y reduce el impulso. Al ajustar las paletas, el turbocompresor puede proporcionar impulso a velocidades más bajas del motor, lo que ayuda a reducir el retraso del turbo.

Beneficios de los turbocompresores VGT

Existen varios beneficios al utilizar turbocompresores VGT en motores diésel:

1. Reducción del retraso del turbo: los turbocompresores VGT pueden proporcionar impulso a velocidades más bajas del motor, lo que ayuda a reducir el retraso del turbo.

2. Eficiencia de combustible mejorada: al proporcionar impulso a velocidades más bajas del motor, los turbocompresores VGT pueden mejorar la eficiencia del combustible al permitir que el motor funcione a RPM más bajas.

3. Mayor potencia de salida: los turbocompresores VGT pueden proporcionar más impulso que los turbocompresores tradicionales, lo que puede aumentar la potencia de salida.

4. Emisiones reducidas: al mejorar la eficiencia del combustible y aumentar la potencia de salida, los turbocompresores VGT pueden ayudar a reducir las emisiones.

En Turbo Bits , entendemos la importancia de los turbocompresores VGT en los motores diésel modernos. Nuestros turbocompresores de alta calidad brindan una variedad de beneficios, que incluyen un retraso del turbo reducido, una mayor eficiencia del combustible, una mayor potencia de salida y una reducción de las emisiones. Con paletas de turbina ajustables, nuestros turbocompresores VGT pueden controlar la velocidad y la presión del flujo de gases de escape, lo que permite impulsar a velocidades más bajas del motor. Si está buscando mejorar el rendimiento y la eficiencia de su vehículo diésel, confíe en Turbo Bits para proporcionar turbocompresores VGT de primera línea.