Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
  • Charger l'image dans la galerie, Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
  • Charger l'image dans la galerie, Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
  • Charger l'image dans la galerie, Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
  • Charger l'image dans la galerie, Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
  • Charger l'image dans la galerie, Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes
  • Charger l'image dans la galerie, Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes

Raccord d'alimentation en huile AN4 avec restricteur pour turbo à roulement à billes

Prix normal
$29.99
Prix réduit
$29.99
Prix normal
Épuisé
Prix unitaire
par 
Taxes incluses. Frais d'expédition calculés lors du paiement.

Raccord d'alimentation en huile adapté à nos turbocompresseurs à roulement à billes

Livré avec un trou de restriction pré-percé de 0,5 mm ou 1,0 mm, ceux-ci peuvent être facilement ouverts jusqu'à 0,8 mm, 1,0 mm, 1,5 mm ou toute taille jusqu'à 4 mm

AN4 Filetage côté conduite d'alimentation en huile

Filetage 7/16-24UNF vers turbo

L'acier inoxydable, pas l'aluminium, qui se ramollira et fuira avec le temps.

Livré avec laveuse.

Un restricteur d'huile est recommandé pour des performances optimales avec les turbocompresseurs à roulement à billes. Une pression d'huile de 40 à 45 psi au régime moteur maximum est recommandée pour éviter d'endommager les composants internes du turbocompresseur. Pour atteindre cette pression, un restricteur avec un orifice de 1,0 mm suffira normalement, mais vous devez toujours vérifier la pression d'huile entrant dans le turbo après le restricteur pour vous assurer que les composants fonctionnent correctement.

L’alimentation en huile recommandée est une conduite ou un tuyau/tuyau -3AN ou -4AN avec un ID similaire. Comme toujours, utilisez un filtre à huile qui respecte ou dépasse les spécifications OEM.

UNE FUITE D'HUILE NE DEVRAIT PAS SE PRODUIRE SUR UN SYSTÈME FONCTIONNANT CORRECTEMENT SI LE RESTRICTEUR N'EST PAS UTILISÉ À MOINS QUE LA PRESSION DU SYSTÈME SOIT EXCESSIVEMENT ÉLEVÉE.

Il existe de nombreux produits pour vous aider à atteindre la pression d'huile recommandée pour votre turbo. Des restricteurs d'huile sont vissés dans l'entrée d'huile et ralentissent l'alimentation en huile en fonction du diamètre de l'orifice.