Kit de meulage de soupapes 3SGTE Toyota Caldina GTT 2.0L Turbo
Les joints de culasse Permaseal « Torque-One » couvrent une large gamme d'applications pour passagers, 4 roues motrices et utilitaires légers avec moteurs essence et diesel. En mettant l'accent sur la qualité, vous pouvez faire confiance à la construction et aux matériaux spécifiques à l'application, tels que l'acier inoxydable multicouche, les systèmes de butée coupe-feu à alésage de cylindre et le classement par compression du diesel. Avec la technologie Torque-One, vous n'aurez pas à vous soucier du resserrage après une période de rodage, grâce aux matériaux pré-serrés de haute qualité. Permaseal fabrique une grande partie de sa gamme en Australasie à partir des meilleurs matériaux de joints et d'étanchéité, et s'approvisionne en composants auprès des principaux fournisseurs OEM mondiaux au Japon, en Europe et aux États-Unis pour garantir qu'ils répondront aux besoins des véhicules et des clients locaux. Avec une combinaison de production locale et d'approvisionnement mondial via des fabricants OEM, les joints automobiles de qualité Permaseal fournissent les principales solutions d'étanchéité de moteur d'Australasie.
La plupart des composants métal sur métal du moteur d'un véhicule nécessitent les capacités d'étanchéité d'un joint pour garantir un ajustement serré entre les pièces. Dans le cas du bloc moteur et de la culasse, ceux-ci utilisent généralement un joint de culasse métallique pour maintenir la compression du moteur dans les cylindres ainsi que le liquide de refroidissement et l'huile dans les galeries de fluide requises. Un joint de culasse peut donc tomber en panne pour plusieurs raisons, que ce soit en raison de l'âge, de la surchauffe ou du taux de dilatation entre les composants. Lorsque cela se produit, cela peut être vu et montré de différentes manières et voici quelques-uns des signes révélateurs qui vous permettront peut-être de diagnostiquer un joint de culasse grillé.
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